Subaru Solterra

Prix, autonomie et disponibilité !

Subaru Solterra, quésaco ?
Il s’agit en l’espèce du tout premier SUV à transmission intégrale permanente et 100% électrique de la marque.

Ce premier SUV entièrement électrique de la marque peut également être réservé dès aujourd’hui. Il est non seulement 100% électrique mais également familial et robuste, affichant une autonomie pouvant aller jusqu’à 466 kilomètres.

Il est désormais disponible dès 55.745 euros. Les clients belges et luxembourgeois pourront prendre livraison de leur Solterra à partir de juillet 2022.

Trois niveaux d’équipement

La Subaru Solterra se décline sous trois niveaux de finition : Solterra, Sky Package et Two-Tone package. Comme pour toute Subaru, la version d’entrée de gamme de la Solterra dispose d’un équipement de série de haut vol, intégrant la transmission intégrale permanente, le système X-MODE, des jantes en alliage léger de 18 pouces, des sièges avant chauffants, une pompe à chaleur et le S Pedal Drive (conduite avec 1 pédale). Ce dispositif est complété par des palets au volant permettant d’optimiser le système de freinage par récupération. Les impressionnantes capacités et performances offroad de la Solterra sont assurées par les deux moteurs électriques e-Axle positionnés respectivement sur les essieux qu’ils entraînent.

Le « Subaru Safety Sense » qui rassemble l’ensemble des systèmes d’assistance et de sécurité, à savoir les feux de route adaptatifs, le Dynamic Cruise Control (maintient la distance avec le véhicule précédent et ralenti si nécessaire), l’Emergency Driving Stop System (le système d’arrêt d’urgence en cas de malaise du conducteur), le Lane Departure Alert (alerte de maintien de voie), le Lane Assist (assistant de centrage sur la voie de circulation), le Pre-Collision System, le Proactive Driving Assist (l’assistant à la conduite adapte proactivement la vitesse du véhicule et l’angle de braquage en fonction de la courbe ou en présence d’un éventuel obstacle sur la voie).

Quant à l’Assistant à la reconnaissance des panneaux routiers, le Safe Exit Assist, le Blind Spot Monitor, le Panoramic View Monitor, le Rear Crossing Traffic Alert, une caméra de recul et un rétroviseur intérieur digital complètent l’arsenal de sécurité et de confort de conduite.

Le second degré de finition, le Sky Package, comprend entre autres un toit panoramique, les jantes en alliage léger de 20 pouces, le revêtement des sièges en cuir synthétique, le volant, les sièges avant et arrière chauffants ainsi qu’un système audio Harman/Kardon et le système multimédia le plus avancé de Subaru.

En option, la version Sky Package est également disponible en version « Two-Tone package », une peinture métallisée Harbor Mist Grey Pearl complétée par des montants de fenêtres, un toit et becquet de toit de couleur noir brillant.

Autonomie

Les résultats officiels homologués des tests WLTP révèlent que, grâce à ses moteurs efficients et sa gestion optimisée de l’énergie, la Solterra atteint une autonomie allant jusqu’à 466 km, affichant ainsi une consommation de 160 Wh/km en traction intégrale permanente. On pourra également compter sur une consommation électrique de 179 Wh/km pour la version Sky package (et le Two-tone Package) avec ses roues de 20 pouces, portant l’autonomie de celle-ci à 416 km (WLTP).

Les deux moteurs électriques de la Solterra délivrent une puissance totale de 160 kW / 218 ch et un couple total de 337 Nm, propulsant la voiture de l’arrêt à 100 km/h en 6,9 secondes. La vitesse maximale sera limitée à 160 km/h pour les deux versions.

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Maserati Grecale : Première mondiale

Grecale est le juste équilibre entre la polyvalence, l’élégance, la performance et l’innovation, garantissant à la fois confort et sécurité. Ces caractéristiques sont associées à des capacités tout-terrain et à un plaisir de conduite sans compromis.

Le nouveau SUV est développé au cœur de « l’Innovation Lab » Maserati à Modène, et produit à l’usine de Cassino.

Grecale représente chez Maserati « une gamme dans la gamme », la plus complète jamais réalisée par la marque. Une offre variée de moteurs est ici disponible : combustion interne classique, hybride et, dans un an, le Grecale sera également le premier SUV entièrement électrique de l’histoire de Maserati.

Dès le lancement en 2022, trois versions seront commercialisées :

GT, propulsée par un moteur à hybridation légère à quatre cylindres, délivrant 300ch ;
Modena, avec un moteur à hybridation légère à quatre cylindres de 330ch ;
Trofeo, équipée d’un V6 de 3,0 l et 530ch basé sur le moteur Nettuno équipant la supercar MC20.
Pour compléter la gamme, le Grecale Folgore, la version 100% électrique avec technologie 400V est prévue pour 2023.

« Best-in-class » dans de nombreuses catégories, le nouveau SUV se distingue en termes d’espace et de confort, il est ainsi le meilleur de sa catégorie en termes d’espace intérieur, d’agrément de conduite, de maniabilité, d’accélération (0-100 km/h en 3,8 secondes – sur le Trofeo), de vitesse de pointe (285 km/h – toujours sur le Trofeo), d’insonorisation et d’utilisation intensive de matériaux nobles tels que le bois, la fibre de carbone et le cuir.

Concernant ses dimensions, dans la version GT, le Grecale mesure 4 846 mm de long avec un empattement de 2 901 mm, une hauteur de 1 670 mm, une largeur de 2 163 mm (rétroviseurs extérieurs compris), avec une voie arrière de 1 948 mm (et encore plus grande dans le Trofeo).

Côté design, Grecale reprend la nouvelle identité visuelle de Maserati, qui distingue chaque nouveau modèle depuis la MC20. L’avant est caractérisé par une calandre basse et imposante. Le profil se distingue par son contraste entre pureté et technique, avec une carrosserie très fluide aux formes sinueuses et des composants techniques mis en valeur par l’utilisation de la fibre de carbone. À l’arrière, les feux arrière en forme de boomerang sont inspirés de la Giugiaro 3200 GT et s’intègrent à la ligne trapézoïdale, rendue encore plus frappante par l’effet coupé de l’habitacle et sa finition digne de celle d’une voiture de sport.

À l’intérieur, dans l’habitacle, les caractéristiques techniques les plus remarquables sont le traditionnel cadran d’horloge Maserati. Numérique pour la première fois, ce cadran se transforme en un véritable concierge embarqué, grâce à la commande vocale. Tout devient alors tactile, avec un style épuré. Les fonctionnalités sont contrôlées à partir de trois écrans : le grand écran central de 12,3 pouces – le plus grand jamais vu dans une Maserati – un autre écran de 8,8 pouces pour les commandes supplémentaires et un troisième pour les passagers des sièges arrière.

L’expérience embarquée est gérée par le système multimédia Maserati Intelligent Assistant (MIA), mais aussi par Maserati Connect, deux systèmes à la pointe de la technologie. A l’intérieur, l’expérience sonore globale est assurée par le rugissement typique de Maserati et le système de sonorisation 3D immersif Sonus faber. Le système Sonus faber – de série au niveau Premium – comprend 14 haut-parleurs, ou 21 haut-parleurs en option au niveau High Premium.

Le Grecale est d’ores et déjà disponible à la commande pour des premières livraisons estimées à l’été 2022.

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Nouveau Renault Austral

Renault renouvelle son offre dans la catégorie des SUV avec un modèle ambitieux : Nouveau Renault Austral. Il sera l’un des piliers de la reconquête du segment C, cœur du marché automobile mondial.

Nouvel Austral poursuit l’offensive amorcée par Arkana et Nouvelle Mégane E-TECH Electric sur ce segment, dans la tradition des « voitures à vivre », avec une approche résolument moderne. Celle de la « Nouvelle Vague » visant à faire de la marque une référence en matière de technologie, d’énergie propre et de services.

Nouveau Renault Austral s’inscrit ainsi dans la droite ligne du plan stratégique Renaulution. Son nom, évocation du sud et des grands espaces, promesse d’un champ illimité de possibles, résonne avec les gènes de la marque. Une marque chaleureuse et moderne au service de ses clients, pour leur offrir une expérience de vie augmentée.

Dans cet esprit, Nouvel Austral affiche un design extérieur athlétique, sensuel et technologique qui reprend tous les codes des SUV. Il propose aussi, en exclusivité, une version Esprit Alpine au look sportif, dotée de spécificités design dynamiques et attractives, disponible pour la première fois sur un véhicule de la gamme Renault.

L’intérieur high-tech et raffiné de Nouvel Austral offre quant à lui un confort digne des modèles familiaux qui ont marqué l’histoire de Renault. Joyau de son habitacle généreux et accueillant, l’écran OpenR combine l’affichage des données du tableau de bord avec celui de la navigation et du multimédia intégrant le meilleur des services et applications Google. Ses deux grands écrans de 12’’ de diagonale, auxquels s’ajoute l’affichage tête haute 9,3’’, totalisent une surface de près de 1000 cm2 pour une expérience de conduite intuitive, immersive et connectée.

À la pointe de la modernité, Nouvel Austral dispose de 32 aides à la conduite, des réglages MULTI-SENSE et du 4CONTROL Advanced, tout dernier système à quatre roues directrices développé par Renault. Autant de technologies utiles, proactives et intelligentes au service du confort, du plaisir et de la sécurité de ses occupants.

Premier véhicule Renault conçu sur la plateforme CMF-CD de troisième génération codéveloppée au sein de l’Alliance, Nouvel Austral propose une nouvelle version du système E-TECH « Full Hybrid », à la fois plus puissante et plus efficiente, et deux motorisations essence « Mild Hybrid » 48V et 12V. Différentes technologies d’électrification pour une gamme qui couvre tous les usages des particuliers et des flottes.

Produit dans l’usine ultra moderne de Palencia en Espagne, Nouvel Austral fait l’objet de contrôles renforcés à toutes les étapes de sa production. Du choix des matériaux au contrôle des fonctionnalités, en passant par l’assemblage des pièces et la mise en peinture, rien n’est laissé au hasard. Avec près de mille critères évalués tout au long de la conception du véhicule par des experts internes et un panel de consommateurs externes, la qualité et la durabilité sont au cœur de son cahier des charges.

Les commandes de Nouveau Renault Austral seront ouvertes en Belgique et au Luxembourg à l’automne 2022.

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Jaguar célèbre la sortie de sa troisième voiture Vision Gran Turismo, la Roadster

Jaguar a dévoilé aujourd’hui sa troisième voiture de sport virtuelle entièrement électrique : la Jaguar Vision Gran Turismo Roadster. Après le succès de la Jaguar Vision Gran Turismo Coupé originale et de la version la plus avancée des voitures d’endurance, la Vision Gran Turismo SV, la dernière voiture de course virtuelle entièrement électrique de Jaguar rejoint la grille de départ pour le lancement de Gran Turismo 7 – la dernière version immersive du jeu de course de renommée mondiale.

En clin d’œil à la trilogie de voitures Jaguar de la série Vision GT, l’équipe de conception de Jaguar a développé une nouvelle couleur sur mesure pour chacune d’entre elles. Les peintures noires et grises spécialement conçues et les graphismes subtils soulignent la beauté et le caractère spectaculaire des voitures – et sont propres aux couleurs des voitures dans le jeu.

La Jaguar Vision Gran Turismo Roadster est une monoplace entièrement électrique qui combine le groupe motopropulseur éprouvé de la Coupé à une forme tendue et sculptée inspirée de la Jaguar Type D, icône intemporelle.

La Roadster est conçue pour offrir aux joueurs l’expérience de conduite pure et viscérale d’une voiture de sport Jaguar à cockpit ouvert, propulsée par trois moteurs électriques générant une puissance totale de plus de 750 kW/1.020 pk, de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes et un couple maximal instantané de 1200 Nm, une accélération de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes et une vitesse maximale supérieure à 320 km/h associées à une conduite, une maniabilité et une agilité exceptionnelles garantiront une expérience de conduite vraiment inoubliable.

Les surfaces fluides, les lignes spectaculaires et les proportions parfaites des deux premières voitures Jaguar Gran Turismo Vision sont immédiatement reconnaissables, mais la Roadster est dotée à l’avant d’une vitre aérodynamique étirée vers l’arrière, au lieu d’un auvent déployable.

Derrière, on trouve une interprétation moderne de l’aileron synonyme de la Type D, trois fois victorieuse au Mans, optimisé sur le plan aérodynamique à l’aide des derniers outils d’analyse numérique de la dynamique des fluides afin de pouvoir être déployé à vitesse élevée pour une meilleure stabilité et une traînée minimale. 

L’aileron présente également l’un des magnifiques détails de la Roadster, la forme d’un Union Jack gravé – en utilisant le motif monogramme Jaguar – dans l’aileron même, et subtilement éclairé par des LED. Le thème se poursuit avec les lanières en cuir réalisées à la main sur les ailes avant et les phares ronds emblématiques de la calandre. 

L’intérieur spectaculaire et axé sur le conducteur de la Jaguar Vision Gran Turismo Roadster combine des matériaux et des finitions légers et luxueux à des détails d’une étonnante complexité. Face au capot gracieusement long et à la visibilité panoramique inégalée inhérente aux voitures de course à cockpit ouvert, les joueurs seront totalement immergés dans l’action.

La carrosserie monocoque légère et rigide du Roadster est fabriquée avec expertise et minutie à partir de composites en fibre de carbone et d’alliages d’aluminium avancés. Un bloc-batterie lithium-ion de pointe est logé aussi bas que possible dans la structure, contribuant ainsi à abaisser le centre de gravité, le centre de roulis et à répartir le poids presque à parts égales, autant d’éléments essentiels à la dynamique de conduite exceptionnelle de la voiture.

La puissance de la batterie est transmise à trois moteurs légers, puissants et compacts, développés à partir de l’expérience de la Formule E de Jaguar Racing. Avec un moteur sur l’essieu avant et deux sur l’essieu arrière, la puissance totale est de 750 kW/1.020 chevaux et de 1.200 Nm de couple électrique immédiat. Les joueurs l’expérimenteront par eux-mêmes lorsqu’ils s’éloigneront de la ligne de départ en accélérant pour atteindre une vitesse maximale de plus de 320 km/h.

Les nouvelles fonctionnalités développées par Polyphony Digital pour Gran Turismo 7, disponibles sur les consoles PS4™ et PS5™ à partir du 4 mars, enrichissent encore l’expérience.

La Jaguar Vision Gran Turismo SV désormais disponible dans le jeu

En plus de la nouvelle Roadster, les joueurs peuvent désormais – pour la première fois – conduire la Jaguar Vision Gran Turismo SV. Présentée pour la première fois en décembre 2020 et toujours destinée à sortir dans Gran Turismo 7, cette voiture de course d’endurance virtuelle entièrement électrique a été imaginée par Jaguar et conçue par Jaguar SV pour offrir des performances, une traction et une stabilité à grande vitesse extrêmes. Propulsée par quatre moteurs électriques développés par Jaguar Racing pour délivrer 1.400 kW/1.903 pk la GT SV peut accélérer de 0 à 60 km/h en seulement 1,65 seconde et atteindre une vitesse de pointe de 410 km/h.

Les Jaguar Vision Gran Turismo Roadster, Vision Gran Turismo Coupé et Vision Gran Turismo SV seront disponibles pour les joueurs de Gran Turismo 7.

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L’édition Pat Moss pour la MINI 3-portes et la MINI 5-portes: hommage à une femme pionnière

Il y a 60 ans, une pilote de course britannique a offert à la marque sa première victoire dans un rallye international. Avec des modèles d’édition charismatiques, MINI commémore le début de l’extraordinaire carrière de course de la petite voiture britannique et son incursion courageuse dans un domaine masculin.

En mai 1962, la Mini classique a été ajoutée pour la première fois à la liste des gagnants d’un rallye international. Lors du rallye international des tulipes – de la commune néerlandaise de Noordwijk à la Côte d’Azur et vice-versa – Pat Moss a réalisé le meilleur temps sur la distance dans la Mini Cooper classique. 60 ans plus tard, MINI célèbre le talent, le courage et la passion de cette pilote de course britannique avec une édition spéciale fascinante.

L’édition Pat Moss des MINI 3 portes et MINI 5 portes, limitée à un peu plus de 800 véhicules, commémore non seulement le lancement de l’extraordinaire carrière sportive de la Mini classique, il marque également une réalisation pionnière pour le pouvoir féminin dans le sport automobile. Le succès aux Pays-Bas a transformé la Mini classique, Pat Moss et sa copilote Ann Wisdom en héroïnes durables dans une discipline autrement dominée par des véhicules beaucoup plus gros et entièrement réservée aux hommes.

Des caractéristiques de design non conventionnelles et des détails élégants caractérisent l’édition Pat Moss, qui sera disponible à partir de mai 2022 pour la MINI Cooper S 3 portes et la MINI John Cooper Works, ces voitures apportent les sensations d’une conduite sportive au quotidien.

Il intègre également des innovations de produits MINI telles que le toit multitone. De plus, une variante supplémentaire du Multitone Roof est disponible pour la première fois dans l’édition Pat Moss. Le dégradé de couleurs du toit du véhicule s’étend du Chilli Red au Melting Silver et au Jet Black. Avec le processus de finition de peinture innovant entièrement intégré dans la production de l’usine MINI d’Oxford, ce sera la première fois qu’une deuxième variante de couleur sera réalisée. Des écarts minimes dans le motif de couleur causés par des conditions environnementales changeantes garantissent que chaque MINI avec un toit multiton a le caractère d’un spécimen unique départ usine. Sur les modèles de la nouvelle édition, la peinture de toit charismatique est associée aux finitions de carrosserie Pepper White ou Midnight Black metallic ainsi qu’aux coques de rétroviseurs extérieurs rouges.

Les faits marquants du Rallye des Tulipes de 1962 apparaissent sous les hublots latéraux des panneaux latéraux avant : le parcours Noordwijk – Monte Carlo – Noordwijk, la distance de 2 500 kilomètres, le véhicule, à savoir une Mini Cooper, et son numéro de départ 104. Ces sont complétés par le slogan qui s’applique toujours à MINI à ce jour : « born to competition ». Le motif tulipe, l’inscription du nom et les faits marquants de la première victoire de chaque rallye se retrouvent également sur les seuils de porte en aluminium sérigraphiés conçus exclusivement pour le modèle d’édition.

Un autre élément de design utilisé pour la première fois dans l’édition Pat Moss est la bande de capot blanche alignée horizontalement. La combinaison imprimée de chiffres et de lettres en trois dimensions – 737 ABL – est le numéro d’immatriculation de la Mini classique qui a remporté le rallye des tulipes de 1962, rappelant également le modèle historique. Pendant ce temps, la signature originale que Pat Moss a écrite sur le capot de sa voiture après l’une de ses victoires orne le tablier avant du modèle d’édition comme une empreinte graphique.

À l’intérieur des véhicules d’édition, la signature emblématique sur la surface intérieure Piano Black dans la zone des passagers est un autre hommage à la pilote de rallye révolutionnaire, décédée en 2008. Le volant sport en cuir porte l’emblème de l’édition sous la forme de un graphique de tulipe qui apparaît sur le clip du rayon inférieur. La représentation abstraite des pistons du moteur se déplaçant de haut en bas sert de motif pour un graphique sur la surface intérieure du côté conducteur. Avec des barres de différentes hauteurs formant la forme des lettres « M » et « W » – signifiant « Moss » et « Wisdom » – elles symbolisent ce duo parfaitement coordonné qui a fait sensation sur la scène du rallye pendant tant d’années.

Mossie et Wizz – comme on les appelait dans le paddock – ont formé un duo à succès pendant sept ans. Les deux femmes ont eu le courage de concourir dans un sport à prédominance masculine – et elles ont également apporté des changements fondamentaux. Sœur cadette du pilote de Formule 1 Stirling Moss, Pat Moss a également remporté le rallye de Sestrières en Italie en 1968, est montée sur le podium dans de nombreuses autres compétitions internationales et a été couronnée cinq fois championne d’Europe des rallyes féminins. Ann Wisdom est considérée comme la première femme copilote professionnelle de l’histoire du rallye. En tant que sportives à succès à part entière, les deux ont vu leur incursion courageuse dans un domaine dominé par les hommes avec un euphémisme typiquement britannique. « Nous ne nous considérions pas comme des pionniers à l’époque », a déclaré Ann Wisdom des années plus tard. « Nous venions d’entrer dans un rallye. »

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La nouvelle PEUGEOT 308 élue “Women’s World Car of the Year” 2022

Ce 08 mars à minuit à Auckland (07 mars à midi à Bruxelles), la nouvelle PEUGEOT 308 a été déclarée « Women’s World Car of the Year 2022 », après dépouillement des votes des 56 membres du jury WWCOTY (Women Worlwide Car of The Year) – exclusivement féminin, représentant 40 pays sur l’ensemble des 5 continents. La PEUGEOT 308 s’est imposée devant les 65 nouveaux modèles lancés au cours de l’année 2021 et engagés dans la compétition.

Le titre de « Women’s World Car of the Year » se dispute en deux manches : la première s’achève avec le vote des modèles vainqueurs des 6 catégories. C’est ainsi que la PEUGEOT 308 a été désignée le 14 février dernier « Véhicule Urbain et compact de l’année 2022 » par les 56 journalistes féminines expertes en automobile constituant le jury.

Puis, c’est parmi ces 6 finalistes que la PEUGEOT 308 a été élue Suprême Lauréate du « Women’s World Car of the Year », décrochant ainsi le Graal convoité par toutes ses concurrentes de par le monde. Le titre revient aux deux silhouettes de la nouvelle PEUGEOT 308 : la berline et le break SW.

C’est la 1 ère fois que PEUGEOT reçoit ce prix, dont la vocation mondiale fait écho à la volonté forte de la marque de se développer à l’international.

Première PEUGEOT à porter le nouveau blason de la Marque, la nouvelle 308 séduit par son design, sa technologie et sa large offre de motorisations efficientes. Les clients choisissent librement entre des groupes motopropulseurs hybride rechargeable (PHEV), essence, diesel et bientôt, tout électrique. La nouvelle 308 porte haut les valeurs de PEUGEOT : l’Allure, l’Exigence et l’Emotion. Avec plus de 65 000 commandes enregistrées en Europe depuis son lancement fin 2021, dont 23 % en PHEV, cette nouvelle 308 est déjà un best-seller.

La nouvelle PEUGEOT 308 est le 1 er modèle de la Marque titré Women’s World Car of the Year, depuis l’existence du trophée en 2009. Si PEUGEOT a plusieurs fois figuré au palmarès du WWCOTY, notamment en 2017, avec la victoire de la PEUGEOT 3008 dans la catégorie SUV et en 2021, avec les victoires des PEUGEOT 208 et 2008 dans les catégories Véhicule Urbain et SUV Urbain, c’est en revanche la première fois que PEUGEOT est couronné du titre suprême.

Depuis sa création en 2009, le prix WWCOTY est le seul prix automobile au monde attribué par un jury exclusivement composé de femmes journalistes automobiles.

Les critères de vote sont ceux qui guident tout conducteur dans le choix d’une voiture. Il ne s’agit pas de choisir une « voiture de femme ». Des aspects tels que la sécurité, la qualité, le prix d’acquisition, le design, la conduite intuitive, l’empreinte écologique sont, entre autres, pris en compte lors du vote.

Technologique, la nouvelle PEUGEOT 308 dispose d’aides à la conduite de dernière génération. Le PEUGEOT i- Cockpit® (volant compact, combiné digital à hauteur des yeux, écran central tactile aux touches configurables) évolue et intègre un système d’info-divertissement connecté et intuitif, à la manière d’un smartphone.

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Opel, une marque totalement électrique sous peu

Opel Manta-e Concept

Opel est en passe de devenir une marque 100% électrique. D’ici 2028, le constructeur automobile de Rüsselsheim aura fait passer toute sa gamme de produits à des motorisations purement électriques.

Aujourd’hui déjà, Opel propose une offre complète de modèles électrifiés. Actuellement, les clients peuvent commander onze versions électrifiées – de la Corsa-e au grand fourgon Movano-e. Un autre modèle électrique à batterie va apparaitre au milieu de la décennie, avec la nouvelle déclinaison de l’Opel Manta. Et les successeurs de l’Opel Crossland et de l’Opel Insignia seront également électriques – et donc sans émissions.

« Opel est en bonne voie pour devenir électrique, et ce en un temps record. Nous apportons ainsi une contribution importante à la réduction du CO2. Et nous ne nous arrêterons pas à la conversion de notre gamme de produits : en collaboration avec nos partenaires, nous fabriquerons nos propres batteries à hautes performances à Kaiserslautern dès 2025. En outre, une nouvelle unité respectueuse des ressources est en cours de construction à notre siège social de Rüsselsheim, » a déclaré Uwe Hochgeschurtz, CEO d’Opel, pour expliquer la stratégie de la marque.

L’objectif ultime d’Opel est de proposer des véhicules électriques qui satisfassent parfaitement les demandes des clients : cela veut dire pour demain une autonomie comprise entre 500 et 800 kilomètres et une remarquable capacité de recharge rapide de 32 kilomètres par minute.

Les clients d’Opel ont déjà accès à une gamme complète de modèles électrifiés. Tous les utilitaires légers Opel proposent ainsi une option zéro émissions. Les Opel Combo-e, Vivaro-e et Movano-e sont des utilitaires 100% électriques, tandis que le Vivaro-e HYDROGEN choisit une autre voie en bénéficiant de la technologie de la pile à combustible. Du côté des voitures particulières, les Opel Corsa-e et Mokka-e – lauréates du titre très convoité de Volant d’or en 2020 et 2021 – sont depuis longtemps devenues des best-sellers. Le nouvel Opel Grandland et l’Astra de nouvelle génération sont tous deux disponibles en version hybride rechargeable. L’année prochaine, l’Astra-e 100% électrique suivra, en version cinq portes et en Sports Tourer.

Le retour de l’Opel Manta : réinvention d’une icône à propulsion électrique

Au milieu de la décennie, Opel réinventera la Manta et la fera renaître sous forme de voiture purement électrique. Une Manta adaptée à l’époque dans laquelle nous vivons – sans émissions et polyvalente, une voiture qui fera le bonheur des amateurs.

« La nouvelle Opel Manta sera encore une fois une voiture très sensuelle. Avec en plus une puissance électrique qui garantira des accélérations décoiffantes. Notre Manta sera à nouveau synonyme de pur plaisir de conduire. Nous allons donner naissance à une nouvelle déclinaison fascinante et étonnamment spacieuse, » a déclaré M. Hochgeschurtz.

Début de production en 2025 : la Gigafactory de Kaiserslautern

Avec leurs partenaires Total/Saft, Stellantis et Opel ont fondé l’Automotive Cells Company (ACC). Il y a quelques mois, Mercedes-Benz a rejoint cette entreprise commune. Grâce à ce partenariat, ACC va devenir un acteur de premier plan dans le domaine du développement et de la production de batteries à hautes performances pour l’industrie automobile. En outre, les partenaires ont annoncé qu’ils allaient porter la capacité industrielle d’ACC à Kaiserslautern à un maximum de 32 GWh. Une véritable gigafactory pour la production moderne de cellules de batteries sera ainsi créée à Kaiserslautern, site traditionnel de production de composants et de moteurs.

Pionnière de la mobilité électrique : la marque dont le logo est un éclair

Opel était en avance sur son temps quand il a commencé à commercialiser des voitures électriques parfaitement adaptées à un usage quotidien. Dès 2012, un jury international d’experts avait élu l’Opel Ampera « Voiture européenne de l’année ». L’Ampera était un coupé quatre-places doté d’un prolongateur d’autonomie. Comme pour les hybrides rechargeables d’aujourd’hui, la batterie pouvait être chargée en externe. Pendant la conduite, un moteur à combustion combiné à un générateur de 54 kW fournissait à tout moment suffisamment d’électricité. L’Ampera pouvait parcourir jusqu’à 80 kilomètres en mode 100% électrique. Avec le prolongateur d’autonomie, l’autonomie passait à environ 500 kilomètres.

Une compacte 100% électrique a suivi en 2016 : l’Opel Ampera-e, une voiture qui avait d’un seul coup mis fin à l’angoisse de l’autonomie. Une seule charge de sa batterie lithium-ion de 60 kWh permettait de couvrir une distance allant jusqu’à 520 kilomètres (en NEDC). A ce moment-là, cette distance était environ 30% plus importante que ce proposait la plus proche concurrente du segment. Cette électrique offrait une puissance de 150 kW/204 ch et affichait un zéro à 50 km/h en seulement 3,2 secondes, des temps comparables à ceux d’une voiture de sport. En plus de ses qualités routières, l’Ampera-e, longue de 4,16 mètres, se montrait capable d’accueillir jusqu’à cinq passagers grâce à un espace intérieur particulièrement généreux.

L’Opel Ampera et l’Ampera-e ont rencontré beaucoup de succès aux Pays-Bas et en Norvège, des marchés qui, à l’époque, soutenaient déjà l’achat de voitures électriques. Par la suite, avec l’introduction de l’Opel Corsa-e, Opel a permis à toute l’Europe de pouvoir accéder à la mobilité électrique.

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Volvo teste une nouvelle technologie de recharge sans fil

Volvo Cars intègre et teste une nouvelle technologie de recharge sans fil en milieu urbain réel en collaboration avec des partenaires de choix, évaluant son potentiel pour les futures voitures électriques.

Sur une période de trois ans, une petite flotte de modèles Volvo XC40 Recharge 100 % électriques sera utilisée comme taxis par Cabonline, le principal exploitant de taxis dans la région nordique, et rechargée grâce à la technologie sans fil aux bornes de Göteborg, en Suède.

L’expérimentation de la recharge sans fil fait partie des nombreux projets inscrits dans le cadre de l’initiative stratégique baptisée « Gothenburg Green City Zone », qui consiste à utiliser certains secteurs de la ville comme bancs d’essai réels pour le développement de technologies durables.

« L’initiative Gothenburg Green City Zone nous permet d’expérimenter de nouvelles technologies prometteuses en milieu réel et de les évaluer au fil du temps en vue d’un éventuel déploiement étendu à l’avenir », déclare Mats Moberg, responsable du département Recherche et Développement chez Volvo Cars. « L’expérimentation de nouvelles technologies de recharge en collaboration avec des partenaires de choix est un bon moyen d’évaluer les options alternatives de recharge pour nos futurs véhicules. »

Les bornes de recharge utilisées lors des tests sont livrées par Momentum Dynamics, l’un des principaux fournisseurs de systèmes de recharge électrique sans fil. La recharge débute automatiquement lorsqu’un véhicule compatible se gare au-dessus d’une plaque de recharge intégrée dans la rue, permettant ainsi au conducteur de recharger aisément son véhicule sans avoir à en sortir.

La borne de recharge transmet de l’énergie par le biais de la plaque de recharge, laquelle est récupérée par une unité réceptrice placée dans le véhicule. Pour aligner facilement la voiture sur la plaque de recharge, Volvo Cars utilisera son système de caméra 360°. Concernant les modèles XC40 Recharge 100 % électriques, la puissance de charge sans fil sera supérieure à 40 kW, rendant les vitesses de recharge environ quatre fois plus rapides qu’un chargeur CA filaire de 11 kW et presque aussi rapides qu’un système de charge rapide CC filaire de 50 kW.

Au total, les voitures Volvo seront utilisées pendant plus de 12 heures par jour et parcourront 100 000 km par an, faisant également de ce projet le premier test de durabilité de modèles Volvo 100 % électriques dans un scénario à usage commercial.

Parmi les autres partenaires participant au projet de recharge sans fil figurent notamment les concessionnaires suédois de l’entreprise, Volvo Bil et Volvo Car Sörred, la société d’énergie suédoise Vattenfall et son réseau de recharge InCharge, la société d’énergie de la ville Göteborg Energi et Business Region Göteborg, un organisme de développement économique municipal détenu par la ville de Göteborg.

L’année dernière, Volvo Cars a participé au lancement de l’initiative « Gothenburg Green City Zone », visant à parvenir à un mode de transport non polluant d’ici 2030. L’utilisation d’une ville réelle comme terrain d’essai permettra à l’entreprise d’accélérer le développement de technologies et services dans les domaines de l’électrification, la mobilité partagée, la conduite autonome, la connectivité et la sécurité.


Renault célèbre le 50ème anniversaire de sa Renault 5 au salon Rétromobile

Renault 5 Prototype, l’avenir de la marque, sera également exposé sur le stand.

En 2022, Renault 5 fête son 50e anniversaire. Un âge honorable et pourtant Renault 5 est plus que jamais dans le coup avec sa renaissance prochaine, prévue en 2024. Véritable symbole de la pop culture, elle a été vendue à plus de 5,5 millions d’exemplaires dans plusieurs pays. Pour un anniversaire exceptionnel, il fallait des célébrations ambitieuses. La marque va donc de façon régulière proposer de nombreux rendez-vous tout au long de l’année avec événements, happening et opérations sur les réseaux sociaux.

Du 16 au 20 mars 2022, Renault est de retour à la 46e édition du salon Rétromobile à Paris, avec un stand dédié à l’emblématique Renault 5. 12 des plus belles versions historiques du modèle seront exposées aux côtés de Renault 5 Prototype.

« Nous sommes ravis de célébrer le 50e anniversaire de l’emblématique Renault 5 avec les passionnés, fans, journalistes, partenaires et clubs au Salon Rétromobile, l’un des salons automobiles anciennes les plus reconnus d’Europe. Sur le stand Renault, les visiteurs pourront redécouvrir l’histoire du modèle et avoir un petit aperçu de l’avenir de la marque avec Renault 5 Prototype » a déclaré Hugues Portron, Directeur Renault Classic.

LE STAND RENAULT AU SALON RÉTROMOBILE

Le stand de la marque au salon Rétromobile est un véritable hommage à Renault 5. La forme même du stand de 820 m² est basée sur le logo créé à l’occasion des célébrations du 50e anniversaire.

Les 12 modèles historiques de la collection Renault Classic sont agencés en conséquence pour recréer le numéro cinquante. Sur le 5, les visiteurs pourront retracer l’histoire de Renault 5, depuis le lancement des premiers modèles sortant des lignes de production en 1972, à son digne successeur Supercinq. Juste à côté, les voitures formant le 0 mettent en avant la large gamme de couleurs « pop » proposée par Renault 5. La voiture de la culture pop, fille de mai 1968 et anticonformiste.

Enfin et surtout, les versions de course auront aussi leur place sur le stand en tant que modèles ayant contribué à forger le mythe, aux côtés de Renault 5 Prototype qui devrait arriver sur les routes en 2024.

Le stand présentera enfin la célèbre Renault Estafette, à côté de laquelle les visiteurs auront la possibilité de découvrir et d’acheter divers articles de la nouvelle ligne de produits dérivés, créée spécifiquement pour le 50e anniversaire de Renault 5.

12 MODÈLES HISTORIQUES SUR LE STAND

En parcourant le stand Renault en forme de 50, les visiteurs pourront découvrir 12 modèles historiques :

  • Renault 5 TL, orange
  • Renault 5 TL, vert
  • Renault 5 L, jaune
  • Renault 5 super production
  • Renault 5 Alpine
  • Renault 5 Le Car Van
  • Renault 5 Turbo
  • Renault 5 GTL
  • Renault 5 électrique
  • Renault 5 Police
  • Renault Supercinq GT Turbo
  • Renault Supercinq Baccara

Juste à côté, Renault 5 Prototype ouvre les visiteurs à l’avenir de la marque.

46E ÉDITION DE RÉTROMOBILE

La 46e édition de Rétromobile se tiendra du 16 au 20 mars 2022 au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, à Paris.

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Premier modèle entièrement électrique de Jeep

La marque Jeep® dévoile les premières photos du tout premier SUV Jeep entièrement électrique

Aujourd’hui, lors de la présentation du plan stratégique « Dare Forward 2030 » de Stellantis, Carlos Tavares, le CEO de Stellantis, a dévoilé des images du tout premier SUV Jeep 100 % électrique, alors que la marque poursuit ses initiatives mondiales en vue de l’électrification complète de son portefeuille de SUV. Ce nouveau véhicule Jeep entièrement électrique sera lancé au début de l’année prochaine, élargissant ainsi le potentiel de la marque et franchissant une nouvelle étape vers la réalisation de la vision de la marque Jeep : la liberté zéro-émission. De plus amples informations sur la Jeep BEV seront publiées dans les mois à venir.

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